每次更换机油的费用高达数百美元,这将是一笔巨大的开支。难怪许多船队所有者都在想方设法延长排油管道,延长船队的服役时间。

但是,打乱排水管的间隔是很危险的。车队所有者试图延长排水间隔的风险是,他们的原始设备制造商(OEM)保修无效。即使你按照OEM建议的间隔更换机油,也不能保证你的引擎受到保护。

随着时间的推移,发动机油会在设备内部分解。在排油周期接近尾声时,质量较低的油可能会急剧失去防止磨损的能力。那么是什么导致了这种故障的发生,你又如何确保你的设备得到了保护呢?

了解石油泄漏的罪魁祸首

当机油通过发动机时,液体就会分解。持续的高温、高压和压力使机油失去了重要的化学成分,而这些化学成分是用来保护引擎的。其中一个重要的成分是粘度调节剂。作为每一种发动机油的关键成分,粘度调节剂可以防止液体在发动机产生的极端高温下变稀。

问题是,在发动机内部的高温高压下,传统的粘度调节剂会随着时间的推移而失效。这是因为组成它们的分子排列成线性线圈形状,当油被挤压在运动部件之间时,这种结构很容易破裂。

这种粘度调节剂和油的变质称为剪切。对你的机器来说,剪切可能是一个大问题,因为如果机油没有以指定的粘度运行,关键的发动机部件将没有润滑剂的保护层。当这种情况发生时,磨损和腐蚀会让你的操作停止。

用新技术对抗石油分解

通过了解剪切和粘度损失,就会明白为什么标准的发动机油可能不会像你想象的那样保护你的设备。

为了在整段oem推荐的排油周期内保护发动机,使用具有强剪切阻力和粘度控制的发动机油是很重要的。BOBTCG彩票Cenex®MAXTRON®ENVIRO-EDGE®MAXTRON托合成重型柴油发动机油现在比以往任何时候都能更好地抗剪切和粘度损失,这要归功于一种行业领先的新型粘度调节剂ENDUROVIS™。

endrovis的力量来自它独特的恒星形状。与传统的线性螺旋状粘度调节剂不同,endrovis的径向形状可以使产品在发动机中移动时保持完整。Maxtron Enviro-EDGE和Maxtron DEO经过endrovis的增强,比传统的线性线圈型粘度调节剂的剪切稳定性提高了7倍——即使在严重的发动机应力和重负荷下。

你的设备工作起来很辛苦,所以你需要一种和它一样辛苦的润滑剂——无论你的排尿间隔处于什么阶段。为了保护您的舰队与endrovis,找到Maxtron环境边缘或Maxtron DEO在您的当地ceneBOBTCG彩票x润滑油经销商。

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